由于膜材在載荷的不斷功效下能造成松馳和徐變,因此在使用期內(nèi)膜內(nèi)預(yù)應(yīng)力會(huì)產(chǎn)生變化。預(yù)應(yīng)力水準(zhǔn)檢驗(yàn)既能夠根據(jù)促進(jìn)膜材或是覺得扣帶對(duì)縱向偏移的抵抗能力等簡(jiǎn)易方式 獲得,還可以根據(jù)張力計(jì)測(cè)壓元器件或是幾何圖形測(cè)量的方法開展當(dāng)場(chǎng)檢測(cè)獲得。膜表面污漬的沉積與本地的自然環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、膜材特點(diǎn)和膜面的樣子相關(guān)。以便有利于清洗，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)考慮到設(shè)定清理工作人員上房頂?shù)陌踩ǖ篮陀欣诎踩运骱蜕虡I(yè)保險(xiǎn)繩固定不動(dòng)的聯(lián)接件。

    一、從相鄰單元曲率的變化趨勢(shì)，可以判斷出測(cè)地線的大致走向，如果相鄰的膜材曲率相差很大，說明曲面扭曲的很嚴(yán)重，如果裁剪縫在此處不切斷重新開始，那么裁剪膜塊的邊界在此處就會(huì)有很大的弧形。

    二、如果膜表面設(shè)置有壓索或脊索，建議您使裁剪縫與壓索或脊索重合，使索不至于打亂焊縫的圖案布置。

    三、我們?cè)趯?duì)膜結(jié)構(gòu)車棚進(jìn)行剪裁的時(shí)候，要考慮到膜材料的幅寬，盡量使一塊膜布中包含的膜單元是完整的，否則還要通過插值計(jì)算確定膜塊邊界點(diǎn)的位置。

    四、膜結(jié)構(gòu)車棚熱合粘合：熱焊接是加熱粘合縫，并使織物上層的涂層熔融，然后施加壓力并使粘合縫冷卻。能夠經(jīng)過向膜材吹熱空氣，或許讓膜材觸摸加熱物件，或許經(jīng)過高頻電磁波，使得膜材取得相應(yīng)的熱量。

    五、膜結(jié)構(gòu)車棚使用的膜材具有一定的透光性，從外觀可以看到焊接的縫隙，所以裁剪縫的布置一定要規(guī)則、合理，如果條件允許的話，可以在焊接的時(shí)候形成一些漂亮的圖案，以增加整體的美感。

    六、膜結(jié)構(gòu)車棚機(jī)械粘合：盡管縫紉和熱合已經(jīng)大量使用于膜材加工車間，可是機(jī)械粘合有時(shí)也會(huì)使用。其中最簡(jiǎn)略的一種辦法是將許多膜片排成一排并加以固定。這是最簡(jiǎn)略且最迅速地安裝辦法，但不能做到防水。

    七、膜結(jié)構(gòu)車棚紉粘合：這是一種比較結(jié)實(shí)的粘合辦法，可是縫紉線簡(jiǎn)略被損壞。縫紉粘合通常是與熱合粘合一起使用在PVC涂覆聚酯長(zhǎng)絲織物上，以期得到更大的強(qiáng)度，假如在戶外運(yùn)用，縫紉粘合還要用PVC掩蓋物加以保護(hù)。縫紉粘合不適用于PTFE涂覆玻璃纖維織物，和其它一切脆性布基的資料。

    張拉膜結(jié)構(gòu)，其技術(shù)要點(diǎn)是:包括立柱、受拉構(gòu)件、支撐構(gòu)件、張拉模，所述的受拉構(gòu)件與支撐構(gòu)件通過螺栓連接，立柱用螺栓連接于地面的埋件上固定，張拉膜膜角用定制的膜夾板螺栓連接于支撐構(gòu)件上；建筑膜材料的使用壽命為25年以上，膜的表層光滑，具有彈性，大氣中的灰塵、化學(xué)物質(zhì)的微粒極難附著與滲透，經(jīng)雨水的沖刷建筑膜可恢復(fù)其原有的清潔面層與透光性。

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